高壓油管有著哪些比較常見的故障（高壓油管內(nèi)膠層常見的問題）

在使用高壓油管過程中，經(jīng)常出現(xiàn)泄漏、裂紋、裂紋、松動等缺陷。然而，人們往往不分析問題的原因，而是簡單地更換橡膠軟管，使用后不久同樣的問題會再次出現(xiàn)。高壓橡膠軟管的松動或開裂不僅浪費液壓油，污染環(huán)境，而且影響運行效率，甚至造成麻煩，危及人身安全。

工程機械管道分為兩類：高壓橡膠油管道和低壓橡膠油管道。高壓橡膠管由鋼絲和周圍的橡膠管編織而成。一般由外膠層、鋼絲加固層、中間膠層和內(nèi)膠層組成。內(nèi)部橡膠層直接與液壓油接觸，通常由合成橡膠制成。橡膠軟管的承載能力取決于鋼絲加固層，鋼絲加固層是橡膠軟管的框架，通常由鋼絲編織和包圍。多層鋼絲通常用于在高壓和超高壓下編織和包裹骨架。低壓回油管道一般采用低壓橡膠軟管，用編織棉線和亞麻線代替編織鋼絲。油管失效的主要原因是安裝和應用不當、系統(tǒng)設計不合理和油管制造不合格

一、外層橡膠層的缺陷：

 1油管外觀出現(xiàn)裂紋：在寒冷環(huán)境下，油管外觀出現(xiàn)裂紋，這將使油管遭受扭曲。如果發(fā)現(xiàn)油管表面有裂紋，注意觀察油管內(nèi)的橡膠是否有裂紋，并決定是否立即更換油管。因此，不要在寒冷環(huán)境中隨意移動油管或拆卸和維修液壓系統(tǒng)。如有必要，應在室內(nèi)進行。如果需要在寒冷環(huán)境中長時間工作，應更換耐冰油管

 2。油管表面起泡：油管表面起泡是由于油管質(zhì)量不合格或使用不當造成的。如果油管中部出現(xiàn)氣泡，主要是由于油管的生產(chǎn)質(zhì)量，應及時更換合格的油管；如果油管接頭處出現(xiàn)氣泡，很可能是由于接頭

鋼絲編織安裝不當造成的，油管接頭與油管連接端周圍有兩種可拆卸和壓接方式?？刹鹦督宇^套和接頭芯為六角形，接頭芯外壁為圓錐形，便于油管的拆裝。接頭芯與螺母連接后，穿鋼絲以避免松動。扣式油管接頭由接頭套和接頭芯組成。安裝時需將外膠層剝離，放入芯頭內(nèi)，擰緊接頭護套，然后用模具將其扣在專用設備上，使油管受到一定的壓縮，以實現(xiàn)緊密連接

 3。油管沒有開裂但有大量漏油：如果軟管沒有開裂但有大量漏油，原因是當軟管通過高壓液體流時，內(nèi)部膠水被侵蝕和刮傷，直到大面積的鋼絲層泄漏，導致大量漏油。這個問題通常出現(xiàn)在管道的曲折處。檢查更換軟管，確保軟管的扭曲半徑符合應用

 4的技術(shù)要求。油管外膠層嚴重老化，外觀輕微開裂：這是油管使用時間過長后的自然老化性能。由于老化和退化，外層不斷氧化，使其表面變脆。隨著時間的延長，脆性層加深，油管在運行中只需經(jīng)歷輕微的扭轉(zhuǎn)，就會出現(xiàn)小裂紋。在這種情況下，更換油管

 二、內(nèi)膠層常見問題：

 1缺陷。油管內(nèi)膠層牢固且破裂：由于橡膠制品中添加了增塑劑，軟管具有柔性和塑料性。當軟管在高溫高壓下運行時，軟管會過熱，從而使增塑劑溢出。此外，當過熱的油通過系統(tǒng)中的氣缸、閥門或其他部件時，如果壓降很大，油會被區(qū)分開來，導致軟管中的橡膠層氧化硬化

在這種情況下，應首先檢查液壓系統(tǒng)的工作溫度是否正常，泵的閥門和吸油通道是否暢通，消除所有可能導致油溫和油差過高的因素后，更換軟管。如果只有軟管裂紋下方的內(nèi)膠較硬且上部粘附良好，則說明軟管裂紋太熱、擠壓、扭曲過快或變化過快，導致油加熱和加速氧化，從而形成內(nèi)膠硬化

 2。油管內(nèi)橡膠層嚴重變質(zhì)和顯著膨脹：油管內(nèi)橡膠層嚴重變質(zhì)和顯著膨脹的原因是液壓油使用超過期限或液壓系統(tǒng)中存在已氧化變質(zhì)的污垢，油管因化學作用而變質(zhì)，在回油口會發(fā)現(xiàn)破損的橡膠膜。如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應檢查液壓油的理化指標，并檢查系統(tǒng)油與油管內(nèi)橡膠原料的相容性和工作溫度是否符合規(guī)范。